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T.FD-06到发线防溜装置

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T.FD-06到发线防溜装置


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产品描述

  T•FD-06B到发线防溜装置是铁道部2006年立项的科技研究开发计划项目,合同编号2006X30,2008年1月16日在沈阳通过了铁道部的技术审查,2007年获国家实用新型专利,专利号ZL2006 2 0093254。3。

应用范围 
  根据T·FD — 06到发线防溜装置的结构、特点、制动能力等因素,主要应用在具有一定坡度的到发线上。
  (1)编组站到达场、出发场;
  (2)区段站到发场;
  (3)中间站有摘头作业的到发线上;
  (4)其它需要安装的线路上。
设备特点 
  (1)防溜装置采用电动机直接驱动,具有传动可靠,制动力稳定的特点。
  (2)防溜装置采用平行双连杆式升降机构,具有运动阻力小,功率损失小,部件磨损少,寿命长等特点。
  (3)防溜装置机械结构简单,动作可靠,故障率低、便于维修、维修量小等优点。
  (4)可升降式防溜装置处于缓解位(定位)时,所有零部件均在钢轨面25 mm以下,有利于机车车辆的安全运行。
  (5)防溜装置采用弹性制动,制动力可适当调整且稳定,防止了钢性制动对轮对的损伤,有利行车安全。
  (6)在到发线应用时采用计算机独立控制系统,也可纳入电气集中,实现同信号联控。
  (7)该设备状态表示清晰,制动位(反位)、缓解位(定位)和故障状态表示一目了然。
  (8)该防溜装置制动力稳定可靠。
  (9)在停电或发生故障时,可手动进行转换,操作
  根据目前全路运输形势发展,对安全生产提出的更高要求及电气化条件下满足防溜作业人身安全及新体系建设总体需求,推广使用新技术、新设备是安全、高效、节省人力、降低劳动强度的有效手段,也是逐步实现铁路综合自动化进程的科学方法。

主要结构及基本原理

  T•FD — 06 到发线防溜装置主要由制动部分、传动部分、升降部分和电控部分等四大部分组成。整个设备由六组支撑臂总成,两根制动轨,四组纵向支撑梁,一组纵向拉杆传动装置,两根传动轴,一组传动表示装置,一组动力箱及联锁控制电路等组成。
  (1)制动轨
  制动轨由50 kg/m再用轨加工而成,轨头为制动面,两端设有引导口。全长7.7m。
  (2)支撑臂总成
  支撑臂由游动支臂、游动支架、弹簧组、传力耳环、导向轮、传力方箱、左传力板、右传力板、中心拉板、销轴、固定支臂、连杆组件、两根槽钢相对焊接而成底梁。底梁吊耳、轨卡、绝缘垫板及紧固件等组成。
  (3)支撑槽钢、拉杆总成、连杆护罩及紧固件等组成。
  (4)动力箱
  由电动机、蜗杆减速装置、摩擦离合装置、万向传动轴、大齿轮、小齿轮、滚动轴承、表示杆、开闭装置轴、开闭装置总成等组成。
  (5)纵向传动装置
  由对称滚珠丝杆、蜗轮蜗杆减速机、导轨、纵向拉板、导向滚轮、滚轮销轴、左右拉杆、纵向连杆及支撑槽钢等组成。
  (6)传动表示装置
  由挂架机构总成,表示导轮固定架、表示传动齿条、表示传动齿轮、对称花键轴、横向调整套及紧固件等组成。
  T•FD — 06型到发线防溜装置是一种以电机为动力,内撑式双轨头制动,弹簧施压,机械传动,具有自锁闭功能的静、动态防溜装置。
  当防溜装置在缓解位时,其上部限界符合《技规》关于限界的要求,列车可以按规定速度运行。
  在选排调车作业进路时,先将将防溜装置操纵到制动位,此时,制动轨及支撑臂升起,制动轨工作面夹紧车轮,阻止停留车轮子自行溜逸。如果制动轨未在车轮位置时,由于两根制动轨作用面间距1365±2mm,大于车轮内侧距离1353±3 mm,处于等待制动状态。此时,如果车辆发生移动,通过制动轨引导口进入防溜装置,强行制动。车轮通过制动轨压缩弹簧,制动弹簧的反作用力使制动轨与车轮间产生强大的摩擦力,阻止车辆溜逸。
  接发列车作业时,在选排接发列车进路时,先将防溜装置操纵到缓解位,并经控制电路检查缓解位表示良好后。方能开放接、发列车信号。此时,制动轨、支撑臂落下,列车可以正常运行。
  2•1•2 主要指标
  2•1•2•1 T•FD — 06到发线防溜装置
  (1)制动轨
  全长Lq = 7700 m m
  有效长Ly = 7000 m m
  (2)两根制动轨作用面间距
  制动位 Lz = 1365 ± 2 m m
  缓解位 Lh ≤1320 m m
  (3)限界高度
  制动位 hz ≤60-5m m
  缓解位 hh ≤ 25 m m
  (4)制动、缓解时间
  制动时间 tz≤20s
  缓解时间 th≤20s
  (5)制动轨引导口引导角度
  引导角α≤ 5°
  (6)单台制动能高
  制动能高 Hz≥0.25~0.35 m
  (7)电动机
  交流:电流 3.4 A ;电压 3 相交流 380 V;功率 1.5 KW
经济和社会效益
  铁路运输生产安全是关系到国家财产,人身安全和社会稳定的重大问题。如果万一发生事故,不仅给国家财产造成损失,也给铁路信誉带来极坏的影响。
  TFD-06型到发线防溜装置的运用,其经济和社会效益明显,如下几点:
  1、防溜设备替代人工防溜,节省人力,减轻劳动强度,确保人身安全。
  2、防溜设备,无需基础、安装容易。
  3、防溜设备结构简单,维修量小,维修费用低,运营费少。
  4、设备的运用,有力的防止了因调车人员的失误而造成的严重隐患和事故的发生。
  5、防溜设备代替了铁鞋防溜,从根本上消除了铁鞋磨耗钢轨和擦伤车轮踏面的隐患,对提高钢轨的使用寿命和延长车轮的使用年限,节约原材料具有深远意义。
  6、防溜设备的运用,从根本上消除了溜逸事故的发生,确保调车作业安全,提高调车作业效率。

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 到发线防溜装置、电动停车器、铁路货票管道传输系统是我公司主要产品,共获三项国家专利,并获局科技进步一等奖,国内一家通过了铁道部技术审查,并准予推广使用到发线防溜产品。



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