+
  • 2(5).jpg

STJ-01型快速升降停车防溜装置

所属分类:

STJ-01型快速升降停车防溜装置


联系我们

产品描述

简 介 
  STJ-01型快速升降停车防溜装置是到发场、驼峰编组场尾部车辆停车防溜设备。该装置于二OO四年九月二十日通过沈阳铁路局鉴定,科技成果鉴定证书,沈阳铁路局技鉴字[2004]第39号。并于二OO四年获得国家专利证书,专利号:200420070132.3。
  STJ-01型快速升降停车防溜装置采用内侧双轨制动,弹簧加压,微机控制。在长春北站、四平站等应用,效果良好。
结构原理与技术特点 
  STJ-01型快速升降停车防溜装置采用机械传动,能够自动锁闭,具有传动可靠、制动力稳定,便于维修的优点。主要由制动部分、传动部分、升降部分及电控部分,共四大部分组成。其功能与技术特点如下:
  1、采用螺旋丝杠传动方式,具有自锁闭功能,取代了传统的液压传动,保证制动位与缓解位自动锁闭,防止制动状态下自然缓解。
  2、传动装置及制动轨采用复位式浮动结构,满足列车蛇型运动的需要。
  3、采用连杆式升降机构,保证缓解状态下本设备所有部件低于机车车辆下部限界,确保机车车辆顺利通过。
  4、本设备采用六套升降装置分布在轨枕空内,每套升降装置由万向传动轴连接,安装方便,传动质量高,故障率低。
  5、采用轮背内侧双轨条,弹簧加压制动,制动合理可靠。
  该设备创新点在于快速升降,自动锁闭,在缓解位时,机车车辆可以自由通行,确保列车安全。                        
主要技术参数 

  STJ-01型快速升降停车防溜装置主要技术性能指标如下:
  1、动作时间:
   制动时间:tz=28s;
   缓解时间:th=28s。
  2、两制动轨制动面距离:
   制动位:Lz=1370+2-3mm;
   缓解位:Lh<1200 mm。
  3、制动轨作用面最高点距钢轨面中心高度:
   制动位:hz=70+5mm;
   缓解位:hh<25mm。
  4、单台制动能高:Hz=0.30m。
  5、制动轨长度:
   全  长:      7700mm; 有效长:      7000mm
   引导角度:    6º;      导角长度:    350 mm
适用范围及安装地点 
  根据STJ-01型快速升降停车防溜装置的结构,特点、技术性能指标等因素,该装置主要用于编组站、区段站、中间站具有一定坡度的线路上,实现对车辆的动、静态情况下的防溜。在驼峰编组场主要安装在编组线尾部;在编发场主要安装在编发线头部;在到发场主要安装在向站外下坡方向一端的到发线上。具体安装位置应根据站场坡度,车组大小及总重、制动能高等因素,通过计算确定。
  建议安装地点如下:
  1、到发线下坡方向,警冲标(信号机)内方70~100米直线段上。
  2、如果到发线两端均为下坡时,应在两端警冲标(信号机)内方70~100米处的直线段上同时安装;
  3、在编发线、编组线上安装时,应在出发信号机、警冲标前80~100米处的直线段上;
  4、根据制动能力计算,如果需要两台连续安装时,两台间的距离应为30-~50米为宜。
经济和社会效益 
  铁路运输生产安全是关系到国家财产,人身安全和社会稳定的重大问题。如果万一发生事故,不仅给国家财产造成损失,也给铁路信誉带来极坏的影响。
  STJ-01型快速升降停车防溜装置的运用,其经济和社会效益明显,如下几点:
  1、防溜设备替代人工防溜,节省人力,减轻劳动强度,确保人身安全。
  2、设备的运用,有力的防止了因行车人员的失误而造成的严重隐患和事故的发生。
  3、防溜设备结构简单,维修量小,维修费用低,运营费少。
  4、防溜设备整体结构比较简单,无基础,安装容易,在同类产品中制造成本低。
  5、防溜设备代替了铁鞋防溜,从根本上消除了铁鞋磨耗钢轨和擦伤车轮踏面的隐患。对提高钢轨的使用寿命和延长车轮的使用年限,节约原材料具有深远意义。
  6、广泛应用,实现规模化生产,科技成果,迅速转化为生产力,使工厂增加产品品种,提高产值。
  7、防溜设备的运用,从根本上消除了溜逸事故的发生,确保铁路运输生产安全,提高了铁路的社会信誉。


  

上一页

下一页

上一页

下一页

相关产品


CONTACT US

联系我们

 到发线防溜装置、电动停车器、铁路货票管道传输系统是我公司主要产品,共获三项国家专利,并获局科技进步一等奖,国内一家通过了铁道部技术审查,并准予推广使用到发线防溜产品。



Copyright 沈阳合普铁道科技有限公司    All rights reserved.    网站建设:中企动力 | 沈阳   SEO   【营业执照